Jak otevřít výrobu nafukovacích člunů

* Výpočty používají průměrná data pro celý svět

Organizace vlastní výroby lodí vyžaduje relativně velký počáteční kapitál (podle některých odhadů 3–5 milionů rublů) a neméně důležitou dostupnost skvělých znalostí a zkušeností v této oblasti. Výroba takových produktů je složitý proces, který vyžaduje hodně času. Vývoj jednoho modelu může trvat několik měsíců, včetně návrhu, výroby vzorku a jeho testování.

Nafukovací čluny používají lovci, turisté a jen rekreanti. Jsou relativně spolehlivé, kompaktní, snadno ovladatelné a levné.

Existuje několik nejznámějších ruských výrobců, kteří se specializují na výrobu těchto produktů: Ufa Plant, Yaroslavl Plant, LLC PFC Mnev & K, Leader, LLC TD Fregat, TPN Center Mnev, Rotan, Mobile Skupina “, „ Solární “; společné podniky: Badger (Petrohrad - Jižní Korea), Korsar (Moskva / Petrohrad - Jižní Korea), Petroset (oficiální zástupce společnosti Yamaha v Rusku). Mezi západní výrobní společnosti, jejichž výrobky se aktivně propagují na ruském trhu, lze jmenovat Zodiak, QuickSilver, Suzuki Marine, Honda.

Nafukovací čluny jsou veslování a motor. Rozdíl spočívá v jejich designu. První z nich jsou poměrně jednoduché a levné. Jejich strany jsou obvykle rozděleny do několika oddílů, což jim poskytuje větší bezpečnost: i když je poškozen jeden oddíl, loď nepůjde ke dnu. Spodní část (podlaha) lodi je polotuhá a tuhá. V prvním případě se do něj vloží plast nebo překližka a ve druhém případě se zcela zpevní překližkou nebo deskou z lehkých slitin. Kromě toho je někdy pro zajištění větší tuhosti trupu vybaven pevnou lavicí, která je umístěna mezi stranami. Kromě ní nebo místo ní se jako sedadla používají také nafukovací polštáře.

Přívěsné lodě prvního typu se výrazně liší konstrukcí. Povaha rozdílů závisí na výkonu instalovaného motoru a provozních podmínkách konkrétního modelu. Hlavním rozdílem mezi těmito čluny a veslařskými čluny je přítomnost pevného nosníku, na kterém je namontován motor, a odolnějších prvků jeho připevnění k trupu.

Lodě s malým motorem o výkonu až 2-3 koňských sil mají buď nafukovací dno, nebo vyztužené příčnými kolejnicemi. Stejně jako běžné nafukovací čluny mohou být snadno přepraveny do tašky pro přepravu. Lodě s výkonnějším motorem jsou vybaveny tvrdými podlahovými deskami.

Technologie pro výrobu nafukovacích člunů

Při výrobě nafukovacích člunů se používá několik základních materiálů: vyztužené a nevyztužené PVC materiály, pogumovaná textilie, polyuretan, hipalon a neopren. Všechny tyto materiály se liší ve vlastnostech a provozních podmínkách. Většina lodí domácí výroby a nádrží pro ně jsou vyrobeny ze zesíleného PVC. Tento materiál se skládá z několika vrstev. Je založen na syntetické tkanině, která je na obou stranách potažena několika vrstvami PVC. Protože polyvinylchlorid v čisté formě je neplastická látka, přidává se k ní polyurethan během výroby. Existují takové druhy PVC tkanin, jako je tkanina, speciální pro lodě a stavebnictví. Speciální „lodní“ PVC materiál má několik výhod. Je odolný vůči nečistotám, otěru a ultrafialovému záření. Oprava je docela jednoduchá, pokud loď najednou unikla. Jediné negativní: tento materiál není vhodný pro místní barvení. Může být natřen pouze zcela a pouze ve fázi výroby: k polyvinylchloridu se přidávají speciální barviva.

Druhým nejoblíbenějším materiálem v naší zemi, který se používá k výrobě lodí, je pogumovaná tkanina. Jeho hlavní výhodou je nízká cena. Bohužel, mezi nedostatky, odborníci na vědomí malý odpor k vyhoření, oděru, náchylnosti k úpadku, atd

Nevyztužené polyvinylchloridové čluny vyrábějí hlavně západní společnosti. Jsou levné, lehké a snadno ovladatelné. Nevýhody zahrnují schopnost tohoto materiálu se natahovat pod vlivem vysokých teplot, špatné elasticity při nízké teplotě a nízké pevnosti. Rovněž stojí za zmínku, že pokud se technologie lepení švů používá při výrobě konvenčních nafukovacích člunů, jsou při výrobě modelů z nevyztuženého PVC lepeny švy člunu, což zvyšuje jeho spolehlivost.

Hipalon a neopren jsou relativně nové materiály, ale již se aktivně používají při výrobě sportovního vybavení, včetně neoprenů, člunů atd. Jsou také vícevrstvé a vyrábějí se na bázi syntetických tkanin. Na rozdíl od PVC je však první tkaná vrstva nejprve pokryta neoprenovou vrstvou a na horní straně hipalonových vrstev. Tato technologie je drahá, takže ji tuzemské společnosti nepoužívají. Specifičnost použitých surovin navíc neumožňuje svařování takového materiálu, což dále zvyšuje cenu hotového výrobku. Lodě vyrobené z takového materiálu však mají vysokou kvalitu a dlouhou životnost.

Nafukovací čluny jsou také vyráběny z samotného polyuretanu - to samé, co se přidává do polyvinylchloridu pro zvýšení jeho plasticity. Tento materiál se vyznačuje vysokou pórovitostí, proto se snadno drží na základně tkaniny. Lodě vyrobené z tohoto materiálu jsou ideální pro použití v extrémních podmínkách.

Pro výrobu lodí používají domácí výrobci vysoce kvalitní materiály a komponenty dovážené z jiných zemí (obvykle z Evropy - Německa, Polska, Francie, Itálie atd.). Například německá společnost Heytex je považována za vůdce ve výrobě speciální PVC textilie pro nafukovací čluny. Její produkty jsou známé svou vysokou odolností proti proražení a otěru. Také pro výrobu lodí (s výjimkou modelů vyrobených z neoprenu) je zapotřebí speciální zařízení pro vysokofrekvenční svařování, které umožňuje úplnou těsnost a pevnost svaru. Svařování a vulkanizace UHF se používají k výrobě svarů na materiálech potažených PVC.

Kvalita hotového výrobku je nejlepší reklamou vaší značky. Záruka na tyto výrobky je dva roky na samotný trup lodi a 12 měsíců na vybavení a komponenty. Výrobci nafukovacích člunů obvykle prodávají své výrobky přímo specializovaným maloobchodním řetězcům (sportům, turistům atd.), Jakož i velkoobchodním společnostem.

Sysoeva Lilia

(c) www.clogicsecure.com - portál pro malé obchodní podnikatelské plány a průvodce